[发明专利]一种车辆空挡熄火滑行工况控制方法、系统及汽车有效
| 申请号： | 201910797184.1 | 申请日： | 2019-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN110509910B | 公开（公告）日： | 2021-01-19 |
| 发明（设计）人： | 李旭斌;张德旺;郑曙;熊冰;沈国华 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;B60R16/023 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫;贾允 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆空挡熄火滑行工况控制方法、系统及汽车，包括：获取有效的制动主缸压力信号，判断所述制动主缸压力变化率是否满足预设的第一预设条件；若是，则控制车辆直接退出空挡熄火滑行工况；若否，则判断所述制动主缸压力值是否满足预设的第二预设条件；根据制动主缸压力信号判断驾驶员制动意图，根据是否紧急控制车辆不退、直接退出或延时退出空挡熄火滑行工况。采用本发明可以在保证行车制动安全的情况下提高驾驶舒适性和有效减少燃油消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 空挡 熄火 滑行 工况 控制 方法 系统 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车辆空挡熄火滑行工况控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取有效的制动主缸压力信号，其中制动主缸压力信号包括制动主缸压力值，根据制动主缸压力值变化快慢获取制动主缸压力变化率；/n判断所述制动主缸压力变化率是否满足预设的第一预设条件；/n若是，则控制车辆直接退出空挡熄火滑行工况；/n若否，则比较所述制动主缸压力值与第一压力阈值和第二压力阈值的关系，其中第一压力阈值小于第二压力阈值；/n当所述制动主缸压力值小于第一压力阈值时，则控制车辆保持空挡熄火滑行工况；/n当所述制动主缸压力值大于等于第一压力阈值且小于第二压力阈值时，则控制车辆在预设延时时间后退出空挡熄火滑行工况；/n当所述制动主缸压力值大于等于第二压力阈值时，则控制车辆直接退出空挡熄火滑行工况。/n
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