[发明专利]发动机降噪方法有效
| 申请号： | 201910802468.5 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110454307B | 公开（公告）日： | 2021-04-23 |
| 发明（设计）人： | 刘林;杨卫甲;郑曙;李嫩;王杰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 周礼涛 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种发动机降噪方法，包括以下步骤：根据每个气缸的不同位置，对其中至少一个所述气缸的基础点火提前角进行点火提前角延迟，并结合发动机的转速和负载率计算得到至少一个所述气缸的点火提前角延迟量；将至少一个所述气缸的基础点火提前角和对应的点火提前角延迟量相加作为对应的所述气缸的点火提前角度值；在所述发动机转动时至少一个所述气缸分别按照相应的点火提前角度值进行点火。本发明的发动机降噪方法，通过对至少一个气缸的基础点火提前角进行点火提前角延迟，降低了发动机噪音的同时，还能减少油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机降 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机降噪方法，其特征在于，包括以下步骤：/n根据每个气缸的不同位置，对其中至少一个所述气缸的基础点火提前角进行点火提前角延迟，并结合发动机的转速和负载率计算得到至少一个所述气缸的点火提前角延迟量；/n将至少一个所述气缸的基础点火提前角和对应的点火提前角延迟量相加作为对应的所述气缸的点火提前角度值；/n在所述发动机转动时至少一个所述气缸分别按照相应的点火提前角度值进行点火。/n
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