[发明专利]车载动力电池有效
| 申请号： | 201910802746.7 | 申请日： | 2019-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN110504442A | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 慕史臣;慕一凡 | 申请（专利权）人： | 山东瑞克环境科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M4/38 | 分类号： | H01M4/38;H01M10/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255000 山东省淄博市高新区*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车载动力电池，涉及新能源技术领域，用于解决现有技术中存在的效率不高及安全环保的技术问题，并解决新能源动力车充电不便问题。本发明的车载动力电池，其采用氢碘酸及碘酸来作为车载动力电池的原料，在车发动时，正极室中发生还原反应，碘酸根离子得到电子形成单质碘，在其负极室中则发生氧化反应，碘离子失去电子以生成单质碘；当动力电池电量降至某一值时，分别更换氢碘酸及碘酸，通过不同排放口放出的料液，再分别做氧化还原处理，以满足再次更换，这样无限重复利用，既解决了传统车载电池充电难、充电慢的问题，又解决了电池寿命问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车载动力电池 充电 单质碘 氢碘酸 碘酸 动力电池电量 新能源动力车 碘酸根离子 新能源技术 安全环保 不便问题 车载电池 电池寿命 还原反应 氧化反应 氧化还原 重复利用 碘离子 负极室 排放口 正极室 料液 发动 | ||
【主权项】：
1.一种车载动力电池，其特征在于，所述车载动力电池(1)包括正极室(111)以及负极室(112)，所述正极室(111)以及所述负极室(112)之间设置有离子交换膜(11)；/n所述负极室(112)中存储的电解质为氢碘酸，所述正极室(111)中存储的电解质为高碘酸；/n所述车载动力电池(1)与负载(2)连通进行放电时，所述负极室(112)中碘离子失去电子后生成单质碘，同时产生氢离子，氢离子透过所述离子交换膜(11)转移至所述正极室(111)；所述正极室(111)中高碘酸根离子得到电子以生成碘酸根离子，同时产生氢氧根离子，其与进入所述正极室(111)的氢离子结合成水分子。/n
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