[发明专利]电池包冷却结构、电池壳及电池系统在审
| 申请号： | 201910809097.3 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110571495A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 周青华;许俊海;廖光明;周超;何凯欣;刘太刚 | 申请（专利权）人： | 广汽新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M2/10 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 卢璐 |
| 地址： | 511400 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池包冷却结构、电池壳及电池系统，通过进水管，将冷却水通入冷却通道中；再通过出水管，将换热后的冷却水输出，如此，使得冷却水在冷却体内持续、稳定流动，以便电池包实现稳定、持续降温。由于冷却体上设有用于装入电池包的安装槽，因此，当电池包装入安装槽中时，电池包与冷却体之间的换热方式为直接接触换热；通过冷却通道中的冷却水，直接吸收电池包上的热量，及时将电池包上的热量排出，提高电池包的降温效率，避免大量热量聚集在电池包中，实现有效、稳定的降温，使得电池包始终处于良好的工作状态，保证电池包安全、稳定运行。同时，本方案还缩小电池包冷却结构在壳体内占用空间，使得壳体内的结构更加合理、紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 电池包 冷却水 冷却结构 冷却通道 体内 安装槽 冷却体 直接接触换热 电池包装 电池系统 换热方式 降温效率 热量聚集 稳定流动 稳定运行 占用空间 出水管 电池壳 进水管 换热 排出 紧凑 装入 冷却 输出 吸收 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电池包冷却结构，其特征在于，包括：/n进水管；/n冷却体，所述冷却体用于设置在壳体内，所述冷却体内设有冷却通道，所述冷却体上设有与所述冷却通道连通的进水口与出水口，所述进水口与所述进水管连通，所述冷却体上还设有安装槽，所述安装槽用于装入电池包；及/n出水管，所述出水管与所述出水口连通。/n
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