[发明专利]一种正时链条系统及其发动机有效
申请号: | 201910810026.5 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110513170B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 蔡剑平;秦灵林 | 申请(专利权)人: | 上海瀚通汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348;F01M9/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及一种正时链条系统及其发动机,包括进气链轮、排气链轮、正时链轮、正时链条导轨、液压涨紧器和围绕在进气链轮、排气链轮与正时链轮上的正时链条,还包括设在正时链条导轨的两端的导向块、设在导向块上的通道、输入端与液压涨紧器连接的给油室和与给油室的输出端连接的油管。导向块的顶面为弧形面,导向块的顶面上设有凹槽,凹槽的底面为弧形面。凹槽底面与正时链条导轨的连接处圆滑过渡,其最高点与最底面的高度差为0.2‑0.3mm。本发明能够使正时链条得到充分的润滑,可以起到降低磨损,延长使用寿命和提高运动精度的作用。 | ||
搜索关键词: | 一种 正时 链条 系统 及其 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种正时链条系统,包括进气链轮(11)、排气链轮(12)、正时链轮(13)、正时链条导轨(14)、液压涨紧器(15)和围绕在进气链轮(11)、排气链轮(12)与正时链轮(13)上的正时链条(16),其特征在于,还包括:/n导向块(21),设在每个所述正时链条导轨(14)的两端;/n通道(22),两端分别与所述导向块(21)的顶面和底面连通;/n给油室(23),具有一个输入端和一个输出端,输入端与所述液压涨紧器(15)连接;/n油管(24),输入端与所述给油室(23)的输出端连接,输出端与所述通道(22)连接,用于将机油输送到所述导向块(21)的顶面上。/n
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