[发明专利]一种适用于车辆事故自动呼救系统速度变化量的校正方法有效
| 申请号： | 201910814346.8 | 申请日： | 2019-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN110606040B | 公开（公告）日： | 2021-07-20 |
| 发明（设计）人： | 陆颖;季小洁;叶恒毅 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60R21/00 | 分类号： | B60R21/00;G08B21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种适用于车辆事故自动呼救系统速度变化量的校正方法，通过采集汽车前进方向的加速度数据，根据采集到的加速度数据判断加速度峰值，随机设定门槛阈值，根据随机设定的门槛阈值和所采集的加速度峰值构造出速度变化量误差关于门槛阈值和加速度峰值的关联模型，将初始速度变化量与速度变化量误差相加，得到校正后的速度变化量，并作为AACN系统的触发条件，本发明对碰撞过程中的速度变化量加以校正，提高了速度变化量的准确性，从而提高对车内乘员伤情预测的准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 车辆 事故 自动 呼救 系统 速度 变化 校正 方法 | ||
【主权项】：
1.一种适用于车辆事故自动呼救系统速度变化量的校正方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤1，采集汽车前进方向的加速度数据；/n步骤2，根据采集到的加速度数据判断加速度峰值；/n步骤3，随机设定门槛阈值，根据随机设定的门槛阈值和所采集的加速度峰值构造出速度变化量误差关于门槛阈值和加速度峰值的关联模型；/n步骤4，将初始速度变化量与速度变化量误差相加，得到校正后的速度变化量，并作为AACN系统的触发条件。/n
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