[发明专利]一种承压水地层盾构接收方法有效

专利信息
申请号: 201910847119.5 申请日: 2019-09-09
公开(公告)号: CN110469338B 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 叶小龙;梁超;杨仲杰;王圣涛;陆跃;花燕舟;马学仕;姬东东;王争;宋辰琦;刘鹏 申请(专利权)人: 中铁四局集团有限公司
主分类号: E21D9/06 分类号: E21D9/06;E21D11/38
代理公司: 合肥兴东知识产权代理有限公司 34148 代理人: 王伟
地址: 230023 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 发明提供了一种承压水地层盾构接收方法,步骤如下:S1、端头井土体加固;S2、在隧道洞门内设两道止水弹簧钢圈,并将围护结构内侧钢筋割除;钢筋割除后,于两道止水弹簧钢圈之间填充海绵;S3、将盾构机推进至距离围护结构30‑80cm处,在盾尾后10‑20环范围内的管片上安装拉紧装置;拉紧装置具体为槽钢,槽钢的板身开有开孔,开孔钻设位置与管片上注浆孔位置相应,开孔处延伸出注浆头;S4、环箍注浆;S5、围护结构凿除;S6、盾尾留置并焊接封堵钢板;S7、洞门封堵。本发明突破传统盾构接收工艺,提高隧道隔水能力,并保证洞门密封效果和加快盾构接收效率,同时确保了盾构接收和周边环境的安全。
搜索关键词: 一种 水地 盾构 接收 方法
【主权项】:
1.一种承压水地层盾构接收方法,其特征在于,包括如下步骤:/nS1、端头井土体加固:在盾构接收端头井进行土体加固,并使土体加固部位的长度能够包裹盾构机;/nS2、洞门防水装置安装:在车站内衬墙预埋的隧道洞门钢环内设置两道止水弹簧钢圈,再将围护结构内侧钢筋割除;待围护结构内侧钢筋割除完毕,于两道止水弹簧钢圈之间填充海绵;/nS3、拉紧装置安装:将隧道内的盾构机推进至距离围护结构30-80cm处停机,接着,在盾尾后10-20环范围内的管片内壁上安装拉紧装置;所述拉紧装置具体为沿隧道长度方向布置的槽钢,槽钢的板身开有若干开孔,开孔的钻设位置与管片上注浆孔的设置位置相对应,开孔处延伸出注浆头,注浆头与注浆管路相连通;/nS4、环箍注浆:按照自盾尾向后方管片的顺序进行注浆,注浆方式采用单双液间隔注入形式;其中,靠近盾尾处的管片全环注入双液浆;/nS5、围护结构凿除:对围护结构进行凿除,并将洞门凿除范围内的全部围护结构钢筋进行割除和清理;/nS6、盾尾留置并焊接封堵钢板:将隧道内的盾构机推进至到达盾尾留置位置,并用洞门封堵钢板将洞门与盾构机留置盾尾进行焊接;/nS7、洞门封堵:继续采用步骤S4中注浆头进行洞门注浆封堵,浆液自前往后注入,注浆方式采用单双液间隔注入形式。/n
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