[发明专利]一种一体式适时四驱差速器总成

摘要

本发明公开了一种一体式适时四驱差速器总成，属于机械传动技术领域，其包括包括外壳体、内壳体、差速器组件，外壳体与车辆动力源传动联接，内壳体可转动地承设于外壳体中，差速器组件设于内壳体中；外壳体与内壳体之间设有驱动摩擦副，驱动摩擦副的主、从动驱动摩擦片分别与外壳体、内壳体联动；驱动摩擦副的一侧设有用于压紧主、从动驱动摩擦片的推力结构；内壳体的一侧敞开，敞开的该侧端部抵接在外壳体同侧端的内端面上，从而包围形成用于容纳差速器组件的容纳腔。本发明不需要中央差速器或分动箱便能实现四驱车辆被动桥的动力供给与分离，不仅成本低，体积小重量轻，操作简单，而且四驱模式下被动桥的左、右轮依然能实现差速。

主权项

1.一种一体式适时四驱差速器总成，包括设于车辆减速箱内的差速器壳体、设于差速器壳体内的差速器组件，所述差速器组件连接左、右半轴，其特征在于：所述差速器壳体包括外壳体、内壳体，所述外壳体与车辆动力源传动联接，所述内壳体可转动地承设于外壳体中，差速器组件设于内壳体中；内壳体的外壁上设有一段外花键，外壳体内壁上的相应位置设有一段内花键，外壳体与内壳体之间设有驱动摩擦副，所述驱动摩擦副包括多个间隔排列的主动驱动摩擦片和从动驱动摩擦片，所述主动驱动摩擦片的外齿与外壳体的内花键啮合实现联动，所述从动限滑摩擦片的内齿与内壳体的外花键啮合实现联动；驱动摩擦副的一侧设有用于压紧主、从动驱动摩擦片的推力结构；所述内壳体的一侧敞开，敞开的该侧端部抵接在外壳体同侧端的内端面上，从而包围形成用于容纳差速器组件的容纳腔。/n