[发明专利]高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统有效
| 申请号： | 201910857728.9 | 申请日： | 2019-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN110525123B | 公开（公告）日： | 2022-07-26 |
| 发明（设计）人： | 马敏 | 申请（专利权）人： | 南京平安大件起重吊装有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/00 | 分类号： | B60B35/00;B60G15/10;B60G17/04;B60G17/06 |
| 代理公司： | 北京翔瓯知识产权代理有限公司 11480 | 代理人： | 刘文君 |
| 地址： | 210000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统：包括车架与车桥，所述车架与车桥之间设有以液压缸承力、以弹性件缓冲的悬挂结构，所述液压缸的上端支撑在所述车架底部、下端支撑在所述车桥的侧面，所述液压缸下端的位置低于所述车桥轴线的高度。本发明的液压缸不是直接支撑在车桥的上方，而是支撑在车桥的侧面，保证液压缸具有更大的尺寸和行程，使得车桥在竖直高度上具有更高的调节行程，当多轴轮式车辆的车桥都采用此种结构时，对路面就具有了良好的自适应能力，大大提高了车辆在崎岖不平道路上的行驶通过效率。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 行程 轮式 车辆 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
1.一种高调节行程的多轴轮式车辆的车桥悬挂系统，包括车架（1）与车桥（2），其特征在于：所述车架（1）与车桥（2）之间设有以液压缸（3）承力、以弹性件（4）缓冲的悬挂结构，所述液压缸（3）的上端支撑在所述车架（1）上，所述液压缸（3）的下端支撑在所述车桥（2）的侧面，所述液压缸（3）下端的位置低于所述车桥（2）轴线的高度。/n
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