[发明专利]后部车体构造有效
| 申请号： | 201910857898.7 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110901772B | 公开（公告）日： | 2022-03-01 |
| 发明（设计）人： | 山田健;益田晃义;松冈秀典 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/16;B62D25/20;B62D21/02;B60G13/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种后部车体构造，通过将输入到减震器支承部的载荷有效地传递到车体后部，提高乘客对于车体举动的一体感。后部车体构造(V)具备：左右一对框部件(6)，沿前后方向延伸，具有减震器支承部(65)；后轮罩(7)；后部地板(4)；后横梁上侧件(15)，将左右一对框部件(6——在减震器支承部(65)的前方在车宽方向上连接；前侧侧部加强件(13)，沿着后轮罩(7)的车厢内侧设置，在减震器支承部(65)的前方沿着上下方向延伸，还具有加强部件(20)，其具备对减震器支承部(65)进行加强的加强部件主体部(21)和将后横梁上侧件(15)及前侧侧部加强件(13)连接的加强部件连接部(22)。 | ||
| 搜索关键词： | 后部 车体 构造 | ||
【主权项】：
暂无信息
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