[发明专利]车内排气噪声分离方法及声源发生装置有效
| 申请号： | 201910860206.4 | 申请日： | 2019-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN110593987B | 公开（公告）日： | 2021-12-07 |
| 发明（设计）人： | 卢炽华;朱亚伟;刘志恩;彭辅明;沈健;李晓龙;杨星瑶;罗玉兰 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | F01N1/06 | 分类号： | F01N1/06;G01H17/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡琳萍 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车内排气噪声分离方法及声源发生装置，通过低频声源和中高频声源，分别测试排气附近测点到车内测点的声音传导函数，并组合低频和中高频传导函数获得整体的噪声传导函数，再用运行工况下排气管口处测点的噪声与整体的传导函数相乘，结果即是车内的排气噪声成分。与现有技术相比，本发明提出的车内排气噪声分离方法能够精准的在车内总噪声中分离出排气噪声成分，并获得排气噪声成分的时域信号用于评价排气噪声品质，为排气噪声的优化提供参考依据。克服了现有技术无法在车内精准的分离出排气噪声成分用于定量的分析的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 噪声 分离 方法 声源 发生 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车内排气噪声分离方法，其特征在于：选取车辆排气尾管的排气管口附近和车内座椅人耳位置处分别作为排气附近测点和车内座椅处测点，在两个测点各布置一只麦克风进行噪声测试；/n通过在排气管分别引入低频声源和中高频声源，在车辆非运行工况下，分别测试低频声源和中高频声源两种情况下两个测点噪声，获取排气附近测点到车内测点的声音传导函数；/n组合拼接低频和中高频噪声传导函数获得全频段的排气附近测点到车内座椅处测点的噪声传导函数；/n撤掉低频声源和中高频声源，测试运行工况下两个测点噪声，将运行工况下排气附近测点的噪声与全频段的排气附近测点到车内座椅处测点的噪声传导函数相乘，得到准确的车内排气噪声。/n
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