[发明专利]一种电车及其双输出异步牵引电机在审
| 申请号： | 201910860391.7 | 申请日： | 2019-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN110492653A | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 李新;刘明岳;肖钧江 | 申请（专利权）人： | 通号轨道车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/04 | 分类号： | H02K5/04;H02K7/116;H02K7/00;H02K5/18;H02K1/18;H02K5/10 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙晓红<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙市长沙高*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双输出异步牵引电机，包括：机座，机座用以与位于机座第一侧的第一齿轮箱的箱体及位于机座第二侧的第二齿轮箱的箱体配合连接；设于机座内部、用以带动第一齿轮箱和第二齿轮箱运转的转子转轴，转子转轴用以与第一齿轮箱的联轴器和第二齿轮箱的联轴器连接。本发明还公开了一种包括上述双输出异步牵引电机的电车。上述双输出异步牵引电机结构简单、紧凑合理，可以大大降低电机的装配难度，机座的两端不设置端盖，同时电机采用无轴承支撑的双输出结构，有效缩短电机长度、减轻电机的重量、降低电机维修几率并可以节省整车的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮箱 机座 异步牵引电机 电机 双输出 转子转轴 联轴器 双输出结构 电机维修 配合连接 装配难度 无轴承 电车 端盖 整车 紧凑 运转 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种双输出异步牵引电机，其特征在于，包括：/n机座(1)，所述机座(1)用以与位于所述机座(1)第一侧的第一齿轮箱的箱体及位于所述机座(1)第二侧的第二齿轮箱的箱体配合连接；/n设于所述机座(1)内部、用以带动第一齿轮箱和第二齿轮箱运转的转子转轴(2)，所述转子转轴(2)用以与第一齿轮箱的联轴器和第二齿轮箱的联轴器连接。/n
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