[发明专利]一种起落架高速收放试验的力加载方法及加载装置有效
| 申请号： | 201910868374.8 | 申请日： | 2019-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN110589019B | 公开（公告）日： | 2021-07-13 |
| 发明（设计）人： | 孟昭阳;封锦琦;李燕杰;江继龙;王红;项东 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司北京长城航空测控技术研究所;中航高科智能测控有限公司 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60;G01M13/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 陈宏林 |
| 地址： | 100022 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是一种起落架高速收放试验的力加载方法及加载装置，用于在飞机起落架高速收放试验过程中，模拟飞机起落架高速运动所受气动力或其它相关动力。包括如下步骤：1)加载机构响应时间标定；2)起落架各动作启动时刻标定；3)控制信号发出时刻编辑4)启动试验；5)监控试验台环境数据情况，生成试验日志。实现本发明方法的装置是以高速气缸为媒介的开环控制加载装置，填补了以高压气源为驱动力的飞行器起落架高速收放过程中的力加载方法的空白，完善了飞机起落架力加载方法的试验手段。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 起落架 高速 试验 加载 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种起落架高速收放试验的力加载方法，其特征在于：该方法的步骤如下：/n步骤一、在起落架减震支柱上加载作动力，并通过传感器对加载作动力在测控系统发出加载信号后动作的响应时刻进行标定；/n步骤二、通过传感器对起落架在测控系统发出下放信号后动作的时刻进行标定；/n步骤三、对控制信号发出时刻进行编辑，该编辑过程如下：/n3.1将测控系统发出加载信号时刻设为T0；/n3.2将加载作动力动作执行时刻设为T1；/n3.3将测控系统发出下放信号时刻设为T2；/n3.4将起落架动作执行时刻设为T3；/n3.5以T2时刻为时间原点，则测控系统发出实际加载信号时刻为T3-(T1-T0)，以此确定实际加载信号和下放信号的发出时刻；/n步骤四、启动试验，由测控系统采集试验数据，生成试验日志。/n
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