[发明专利]商用车立体车库用复绕链式提升驱动机构

摘要

本发明为商用车立体车库用复绕链式提升驱动机构，在立体车库立体层主承力框架分别设置轴承式支座、提升电机、导向链轮、提升链轮、卷筒、回拉小车，在承载式载车板设置转式复绕链轮，采用对称式多点复绕刚性链条驱动结构，将关键受力承载主体调整到顶承载框架的纵梁呈直线式承载受力状态，同时利用导向链轮驱动钢丝绳卷筒、回拉链轮的复绕回拉结构同步实现对提升链条大提升行程收链功能的商用车立体车库用复绕链式提升驱动机构，能更好的解决商用车立体车库钢丝绳收线卷筒与导轮呈多点三角形绕线结构所造成对顶承载框架的结构强度要求高、钢材用量多、安装周期长和卷筒排线尺寸所形成的提升行程限制造成单位停车土地利用率较低的问题。

主权项

1.商用车立体车库用复绕链式提升驱动机构，其特征是：在立体车库立体层主承力框架（1）左纵梁和右纵梁上侧的相应位置分别固定且对称设置前支架（5）、轴承式支座（6）、后支架（8）、轴承式主支座（7），在立体层主承力框架（1）左纵梁和右纵梁的相应位置分别穿透设置过孔（26），在立体层主承力框架（1）后横梁上侧的相应位置固定设置提升电机（16），与轴承式主支座（7）对应设置转式主轴（15），在主轴（15）的相应位置分别固定设置主传动链轮（11）、提升链轮（10），环绕提升电机（16）的出轴链轮和主传动链轮（11）设置主传动链条（17），在承载式载车板（2）左侧和右侧的相应位置分别固定且对称设置转式复绕链轮（3），在前支架（5）、后支架（8）的相应位置分别固定设置导向槽（14），在相应的导向槽（14）之间滑动设置回拉小车（13），在回拉小车（13）中轴的相应位置分别同轴心设置转式回拉链轮（12），在相应的前支架（5）之间分别固定设置前轴（24），与前轴（24）同轴心分别设置转式槽轮（23），在相应的后支架（8）之间分别固定设置后轴（25），在靠后位置的轴承式支座（6）之间分别设置转式导向链轮（4）；在靠中位置的轴承式支座（6）之间分别设置转式导向链轮（4）和辅驱动链轮（19），靠中位置的导向链轮（4）和辅驱动链轮（19）为同轴心固定连接结构；在靠前位置的轴承式支座（6）之间分别设置转式卷筒（18）和辅传动链轮（20），卷筒（18）和辅传动链轮（20）为同轴心固定连接结构；环绕辅驱动链轮（19）、辅传动链轮（20）设置辅传动链条（21），回拉钢丝绳（22）一端分别与回拉小车（13）中轴的相应位置固定连接，回拉钢丝绳（22）另一端分别绕过槽轮（23）与转式卷筒（18）的相应位置固定连接。/n