[发明专利]一种地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构及其施工方法在审
| 申请号： | 201910871792.2 | 申请日： | 2019-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN110616740A | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 孔恒;彭明玉;史磊磊;梁静宇;王渭;张仲宇;贾硕;戴建伟;鲍宇;王胜奇 | 申请（专利权）人： | 北京市市政四建设工程有限责任公司;北京市政建设集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D29/045 | 分类号： | E02D29/045;E02D17/04 |
| 代理公司： | 11560 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 杜瑞锋 |
| 地址： | 100176*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构及其施工方法。所述结构包括建成在利用矿山法建成的既有左线区间结构(4)和既有右线区间结构(5)之间的新建区间结构(6)，所述新建区间结构(6)为变截面矩形结构，其主体结构包括结构底板、侧墙及顶板结构，所述新建区间结构(6)沿地铁线路走向成渐变形式；所述新建区间结构(6)采用不规则基坑围护体系进行支护，所述基坑是利用明挖法扩建而成，所述不规则基坑围护体系选用双排围护桩(7)+预应力锚固缆索(10)与单排围护桩(8)+钢支撑(9)的结合方式。本发明提供了一种合理、可行的设计方案，实现了已建成的矿山法地铁区间通过明挖法进行改造，扩建成带有渡线段的区间结构。 | ||
| 搜索关键词： | 区间结构 矿山法 线段 不规则基坑 围护桩 围护 扩建 变截面矩形 预应力锚固 地铁区间 地铁线路 顶板结构 结构底板 结合方式 主体结构 基坑 缆索 支护 钢支撑 渐变 侧墙 单排 双排 左线 地铁 施工 改造 | ||
【主权项】：
1.一种地铁矿山法建成区间扩建成渡线段的结构，其特征在于，包括建成在利用矿山法建成的既有左线区间结构(4)和既有右线区间结构(5)之间的新建区间结构(6)，所述新建区间结构(6)为变截面矩形结构，其主体结构包括结构底板、侧墙及顶板结构，所述新建区间结构(6)沿地铁线路走向成渐变形式；/n所述新建区间结构(6)采用不规则基坑围护体系进行支护，所述基坑是利用明挖法扩建而成，所述不规则基坑围护体系选用双排围护桩(7)+预应力锚固缆索(10)与单排围护桩(8)+钢支撑(9)的结合方式，具体包括所述基坑沿地铁线路走向的左右两侧各采用单排围护桩(8)进行支护，所述左右两侧的单排围护桩(8)之间采用钢支撑(9)连接，所述基坑沿地铁线路走向的两端土体打设双排围护桩(7)和预应力锚固缆索(10)进行加固，所述双排围护桩(7)的下部采用土钉墙加强嵌固结构(16)进行补强，所述双排围护桩(7)的上部设置有冠梁(13)；/n所述单排围护桩(8)的数量为多个，每个所述单排围护桩(8)的上方设置有冠梁(13)，多个所述单排围护桩(8)的顶端均与冠梁(13)紧固连接为一体；所述钢支撑(9)为多组并且由上至下平行布设，最上面的一组钢支撑(9)与所述冠梁(13)连接，其余组的钢支撑(9)通过腰梁与所述单排围护桩(8)连接；每组钢支撑(9)为多根并且由前至后平行布设，且其均布设在同一水平面上，每根所述钢支撑(9)的两端分别固定在与其处于同一水平面上的腰梁的内侧壁上；所述钢支撑(9)采用多根临时立柱(11)进行支撑，所述临时立柱(11)固定在基坑的基底(12)上；所述基坑的上边缘处设置挡墙(15)，挡墙(15)的外侧设置截水沟(14)；在基坑的两端距所述双排围护桩(7)的桩底3-5m处的土坡上设置“L”冠梁(17)，所述“L”冠梁(17)的下部设置土钉墙加强嵌固结构(16)。/n
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