[发明专利]一种锻造轮毂的工艺有效
申请号: | 201910888330.1 | 申请日: | 2019-09-19 |
公开(公告)号: | CN110561052B | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 董祥义;秦剑;黄进 | 申请(专利权)人: | 宁波路威汽车轮业有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B60B21/00 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 沈栋栋 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提供了一种锻造轮毂的工艺,属于配件制造的技术领域。一种锻造轮毂的工艺包括第一步,获取锻坯;第二步,进行第一道车加工工序,同时于装胎处预留精车余量;第三步,进行第二道车加工工序,同时于装胎处预留精车余量;第四步,进行CNC铣造型;第五步,进行PCD孔、气门孔的加工;第六步,进行CNC铣背面套料孔的加工;第七步,对第二步、第三步中装胎处预留的精车余量精车加工;第八步,对轮毂进行动平衡及端径跳检测;本发明有效减少因车床和CNC加工发生形变而导致动平衡及端径跳超差的影响,提高了产品质量,减少了返修次数,同时也避免多次动平衡及端径跳检测检测带来的工序复杂,效率低的问题,降低了制造成本,更利于企业的大规模生产制造。 | ||
搜索关键词: | 一种 锻造 轮毂 工艺 | ||
【主权项】:
1.一种锻造轮毂的工艺,其特征在于,包括以下几个步骤:/n第一步,获取锻坯;/n第二步,进行第一道车加工工序,对锻坯式的轮毂的内侧以及轮辋的外侧进行车加工,同时于装胎处预留精车余量;/n第三步,进行第二道车加工工序,对第二步加工后的轮毂的外侧除所述轮辋的部分进行车加工,同时于所述装胎处预留精车余量;/n第四步,进行CNC铣造型,对第三步加工后的轮毂进行铣加工;/n第五步,钻孔,第四步加工后的轮毂进行PCD孔、气门孔的加工;/n第六步,铣加工,第五步加工后的轮毂进行CNC铣背面套料孔的加工;/n第七步,精车装胎面,在第六步完成后,对轮毂上第二步、第三步中所述装胎处预留的所述精车余量进行精车加工;/n第八步,检测,对第七步完成后的轮毂进行动平衡及端径跳检测。/n
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