[发明专利]一种基于等速放电的纯电动车快速能耗试验方法有效
| 申请号： | 201910893457.2 | 申请日： | 2019-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN110646743B | 公开（公告）日： | 2021-10-15 |
| 发明（设计）人： | 张吉军;黄啸;陈曦;薛刚;段仁仕;周用华 | 申请（专利权）人： | 上海伊控动力系统有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/396 | 分类号： | G01R31/396 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人： | 陈颖洁;王佳妮 |
| 地址： | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于等速放电的纯电动车快速能耗试验方法，包括如下步骤：Step1、做N1个NEDC循环测试，记录N1个NEDC循环测试段的里程为S1；Step2、以速度V进行等速放电，记录该等速放电段的耗电量E1；Step3、做N2个NEDC循环测试，记录该N2个NEDC循环测试段的里程S2、耗电量E2；Step4、再次以速度V进行等速放电，记录该等速放电段的耗电量E3；Step5、最后完全按NEDC循环测试的工况跑到电池荷电容量SOC下限DOD试验结束，记录该段N3个NEDC循环测试段的行驶里程S3；Step6、根据三段NEDC循环测试的里程以及两段等速放电过程的折算里程，可以得到纯电动车的总续驶里程S，S=S1+S2*(E1+E3)/E2+S2+S3。本发明能够缩短能耗试验时间，减少能耗试验的人力、物力、财力投入，提高能耗试验的精确度和科学性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 等速 放电 电动车 快速 能耗 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于等速放电的纯电动车快速能耗试验方法，其特征在于：/n所述纯电动车快速能耗试验方法包括如下步骤：/nStep1、做N1个NEDC循环测试：从电池荷电容量SOC上限DOD开始先做N1个NEDC循环测试，记录N1个NEDC循环测试段的里程为S1，其中N1由如下方式确定：计算第N1个NEDC循环测试与第(N1-1)个NEDC循环测试之间的耗电量差值E0，当耗电量差值E0与第N1个NEDC循环测试的耗电量e
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