[发明专利]发动机悬置结构有效
| 申请号： | 201910922064.X | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN110617296B | 公开（公告）日： | 2022-08-12 |
| 发明（设计）人： | 陈松鹤;武玉彬;王勇;石建伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F13/08 | 分类号： | F16F13/08;F16F13/18;B60K5/12 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种发动机悬置结构，包括轴芯方向位于竖直方向的筒状的悬置骨架，悬置骨架上设置有与车身纵梁连接的纵梁支架，其外壁上临近车轮一侧设置有与轮罩连接的轮罩支架，悬置骨架内部上方设置有橡胶垫与其连接为一体构成橡胶悬置，橡胶垫上部设置有连接座，连接座穿过悬置骨架上端通过螺栓与发动机连接支臂连接，橡胶垫下部为碗口朝下的皮碗；所述悬置骨架内部下方选择安装圆饼型的液压模块以构成具有液压悬置特性的复合悬置，液压模块与悬置骨架构成过盈配合，液压模块上端面封闭皮碗的碗口沿，液压模块与皮碗之间的空腔构成复合悬置的上液压腔。针对不同档次的车型选择橡胶悬置或添加了液压模块的复合悬置，有利于车辆的平台化开放。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机悬置结构，其特征在于：包括轴芯方向位于竖直方向的筒状的悬置骨架(10)，悬置骨架(10)上设置有与车身纵梁连接的纵梁支架(20)，其外壁上临近车轮一侧设置有与轮罩连接的轮罩支架(30)，悬置骨架(10)内部上方设置有橡胶垫(50)与其连接为一体构成橡胶悬置，橡胶垫(50)上部设置有连接座(40)，连接座(40)穿过悬置骨架(10)上端通过螺栓(41)与发动机连接支臂(60)连接，橡胶垫(50)下部为碗口朝下的皮碗(51)；/n所述悬置骨架(10)内部下方选择安装圆饼型的液压模块(70)以构成具有液压悬置特性的复合悬置，液压模块(70)与悬置骨架(10)构成过盈配合，液压模块(70)上端面封闭皮碗(51)的碗口沿，液压模块(70)与皮碗(51)之间的空腔构成复合悬置的上液压腔(71)。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司，未经奇瑞汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910922064.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
