[发明专利]一种汽车自适应巡航系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201910926284.X | 申请日： | 2019-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN110576857B | 公开（公告）日： | 2021-09-28 |
| 发明（设计）人： | 赵银森;刘慧建;范义红;苏卫兵 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 钟雪 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车辅助驾驶技术领域，提供了一种汽车自适应巡航系统及其控制方法，该方法包括：S1、若车辆处于自适应巡航的主动减速状态，则检测车辆的车速是否小于速度设定值；S2、若检测结果为是，估算轮胎的地面制动力；S3、基于地面制动力来获取离合器的接合度，基于所述离合器的接合度来开控制离合器。在自适应巡航系统ACC启动，且变速箱控制单元TCU基于地面制动力来控制离合器的接合度，若地面制动力大时，离合器的接合度小，若地面制动力小时，离合器的结合度大，避免地面制动力和扭矩请求冲突的现象，提高跟车精准度同时，能很大程度上的改善车辆平顺性，提高了驾乘体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 自适应 巡航 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车自适应巡航系统，其特征在于，所述系统包括：/n自适应巡航系统ACC，车身稳定控制系统ESP，自适应巡航系统ACC，车身稳定控制系统ESP通过CAN通讯线与变速箱控制单元TCU连接；/n变速箱控制单元控制离合器的接合度。/n
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