[发明专利]一种发动机冷启动方法及装置有效
| 申请号： | 201910932277.0 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN110594030B | 公开（公告）日： | 2022-04-05 |
| 发明（设计）人： | 陈月春;马雁;张小田;刘帅;杜金光 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D41/02;F02D41/40;F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 赵焕 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供的发动机冷启动方法及装置，应用于发动机技术领域，该方法根据离合器状态的不同设置两种启动扭矩，并且第一启动扭矩大于第二启动扭矩，在获取发动机启动指令之后，确定离合器状态，如果离合器状态为表征离合器未被踩下的复位状态，按照第一启动扭矩控制发动机启动，如果离合器状态为表征离合器被踩下的置位状态，按照第二启动扭矩控制发动机启动。由于第一启动扭矩是针对离合器未被踩下的工况设置的，数值较大，发动机按照第一启动扭矩启动时，能够有效克服变速箱对发动机施加的阻力力矩，有效提高发动机冷启动的成功率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 冷启动 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机冷启动方法，其特征在于，包括：/n获取发动机启动指令；/n响应所述启动指令，确定离合器状态；/n若所述离合器状态为表征离合器未被踩下的复位状态，按照第一启动扭矩控制所述发动机启动；/n若所述离合器状态为表征离合器被踩下的置位状态，按照第二启动扭矩控制所述发动机启动，其中，所述第一启动扭矩大于所述第二启动扭矩。/n
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