[发明专利]一种发动机进气理化特性调节结构在审
| 申请号： | 201910953314.6 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110685827A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 庄远;钱立军;钱叶剑;汪陈芳 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | F02M25/028 | 分类号： | F02M25/028;F02M25/10;F02B47/02 |
| 代理公司： | 11384 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 230000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机进气理化特性调节结构，所述的调节结构设置在发动机的进气管上，所述的调节结构包括去离子水喷射装置和氢气喷射装置，去离子水喷射装置和氢气喷射装置均与行车电脑电性连接，以在发动机处在中小负荷的工况时控制去离子水氢气的喷射量，在高负荷的工况时，控制去离子水的喷射量，本发明能够有效的提高发动机的燃烧效率，减少碳氧化物的排放量。 | ||
| 搜索关键词： | 去离子水 氢气喷射装置 喷射装置 发动机 喷射量 发动机进气 电性连接 结构设置 理化特性 燃烧效率 碳氧化物 行车电脑 中小负荷 氢气 高负荷 进气管 排放量 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气理化特性调节结构，所述的调节结构设置在发动机的进气管上，其特征在于，所述的调节结构包括去离子水喷射装置和氢气喷射装置，去离子水喷射装置和氢气喷射装置均与行车电脑电性连接，以在发动机处在中小负荷的工况时控制去离子水和氢气的喷射量，在高负荷的工况时，控制去离子水的喷射量，并在去离子水占燃油比例超过50％时，补充氢气。/n
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