[发明专利]一种履带吊臂杆组合方式在审
| 申请号： | 201910968436.2 | 申请日： | 2019-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN110668331A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 杨薛亮;张光毅;何滢;韩义;姜飞;邓江涛;杨庭富;徐和;杨世文;左占其 | 申请（专利权）人： | 中国电建集团贵州工程有限公司 |
| 主分类号： | B66C23/70 | 分类号： | B66C23/70 |
| 代理公司： | 11368 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郭官厚 |
| 地址： | 550006 *** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种履带吊臂杆组合方式，包括吊装平台上组合5节臂杆：用履带吊在吊装平台上组合4节臂杆，做好支垫后再用第一汽车吊在平台上组合1节臂杆，悬挑出平台；在山下路上组合4节臂杆：用第二汽车吊先组合2节臂，组合后不松钩，再用第三汽车吊组合最后两节臂杆，9节臂杆组成主臂，主臂连通后，需第二汽车吊持续受力，松开第三汽车吊，安装风电副臂。本发明提供的履带吊臂杆组合方式，减少了机位平台的面积，进而减少征地及开挖量，实现绿色风电，绿色施工。 | ||
| 搜索关键词： | 节臂 履带吊 臂杆 吊装平台 组合方式 风电 主臂 副臂 两节 受力 松开 悬挑 支垫 连通 开挖 施工 | ||
【主权项】：
1.一种履带吊臂杆组合方式，其特征在于，包括：/n吊装平台上组合5节臂杆：用履带吊在吊装平台上组合4节臂杆，做好支垫后再用第一汽车吊在平台上组合1节臂杆，悬挑出平台；/n在山下路上组合4节臂杆：用第二汽车吊先组合2节臂，组合后不松钩，再用第三汽车吊组合最后两节臂杆，9节臂杆组成主臂，主臂连通后，需第二汽车吊持续受力，松开第三汽车吊，安装风电副臂。/n
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B66 卷扬；提升；牵引
B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机，主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成，并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动，或者两种运动一起进行，如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的，如径向位置可变的，可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的，如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
B66C 起重机；用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
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