[发明专利]车身后部结构及车辆有效
| 申请号： | 201910978128.8 | 申请日： | 2019-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN110758566B | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 郭新飞;贺志杰;李雪焦;薛秀全;张阳;刘强;宋贺;刘雪松;康进忠;孟凡翔;陈熙;袁艺;刘晶晶 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B62D25/16;B62D25/02;B62D25/20 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车身后部结构及车辆，本发明的车身后部结构应用于具有C柱和D柱的车身上，其包括位于C柱和D柱下方的、连接于一起的轮罩外板和轮罩内板，以及连接于轮罩外板和轮罩内板之间的减震器安装板，还包括顺沿C柱延伸设置的、连接于C柱和轮罩外板之间的C柱传力部，以及顺沿D柱延伸设置的、连接于车身的侧围上边梁和轮罩外板之间的D柱传力部；于轮罩内板上还固设轮罩内板传力部，轮罩内板传力部呈倒置的“Y”形，且其上部自由端与D柱连接，两个下部自由端于车辆长度方向上前后布置，并分别与车身的地板纵梁连接。本发明所述的车身后部结构，能够实现力在车身后部结构上的有效传递，提高车辆的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 后部 结构 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车身后部结构，应用于具有C柱和D柱的车身上，所述车身后部结构包括位于所述C柱和所述D柱下方的、连接于一起的轮罩外板(1)和轮罩内板(2)，以及连接于所述轮罩外板(1)和所述轮罩内板(2)之间的减震器安装板(3)，其特征在于:所述车身后部结构还包括：/nC柱传力部(10)，顺沿所述C柱延伸设置，并连接于所述C柱和所述轮罩外板(1)之间；/nD柱传力部，顺沿所述D柱延伸设置，且连接于所述车身的侧围上边梁(4)和所述轮罩外板(1)之间；/n轮罩内板传力部，固设于所述轮罩内板(2)上，所述轮罩内板传力部呈倒置的“Y”形，且所述轮罩内板传力部的上部自由端与所述D柱连接，两个下部自由端于车辆长度方向上前后布置，并分别与所述车身的地板纵梁(5)连接。/n
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