[发明专利]车辆用动力传递装置在审
| 申请号： | 201910983492.3 | 申请日： | 2019-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN111071033A | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 二谷啓允;大形勇介;曾我吉伸;大板慎司 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;F16H3/00;F16D48/02 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 敖敦格日乐;姜克伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明在具备多个动力传递路径和对各个动力传递路径进行断开与连接的卡合装置的车辆用动力传递装置中，提供一种能够降低制造成本的结构。由于第一动力传递路径(PT1)被构成为具备第一离合器(C1)和双向离合器(TWC)，因此即使在第一离合器(C1)的C1控制压力(Pc1)通过开关电磁阀(100)而被控制的情况下，也能够进行与第一离合器(C1)的C1控制压力(Pc1)通过线性电磁阀而被控制的情况相同的行驶。此外，由于电磁阀由开关电磁阀(100)构成，因此与由线性电磁阀构成的情况相比，能够降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
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