[发明专利]一种单类客车发车间隔优化建模方法及装置在审
| 申请号： | 201911002780.2 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN112286959A | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 李颖;安毅生;杨临涧 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | G06F16/245 | 分类号： | G06F16/245;G06F16/28;G06F17/18;G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26 |
| 代理公司： | 西安恒联知识产权代理有限公司 61251 | 代理人： | 黄辉;李嫱 |
| 地址： | 710064 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开一种单类客车发车间隔优化建模方法，包括以下步骤：对源数据分类提取获得单类客车单条线路的运营信息；对运营信息进行建模获得单类客车运营收益、单类客车运营总成本以及乘客候车成本；根据单类客车运营利润最大化及乘客候车成本最小化进行加权建模得到单类客车发车间隔优化模型。本发明还公开一种单类客车发车间隔优化建模装置。本发明根据有限的客车配置，综合考虑客运公司的盈利和乘客候车时间，建立客车发车间隔优化模型，计算最优的客车发车时间；可以根据客流量动态调整，从而改善传统的客车调度方式的弊端，提高车运公司的收益并降低乘客的候车时间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 发车 间隔 优化 建模 方法 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
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