[发明专利]一种氢燃料电池汽车用集成化IPU系统在审
| 申请号： | 201911017631.3 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110696621A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 安元元;郝义国;齐建申;余红霞;程飞;郭燕 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60R16/02 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 金慧君 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种氢燃料电池汽车用集成化IPU系统，包括控制板、集成电路和功率板，所述控制板包括电机控制器MCU、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL，燃料电池升压变换器FCBC，且控制板与集成电路之间通过导线电性连接，所述功率板与集成电路之间通过导线相连，功率板上集成有IGBT功率元件，所述IGBT功率元件通过五组导线输出分别连接到驱动电机、PTC、压缩机，蓄电池。本发明集成了电机控制器MCU、燃料电池升压变换器FCBC、高压配电箱PDU、车载降压变换器DCL四合一控制系统。高度集成的动力域控制器，有效的减少了线束回路，对线束的轻量化贡献率很高，也减少了整车的ECU零件，降低了动力系统的生产设计管理成本，非常适合氢燃料电池汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 功率板 控制板 集成电路 氢燃料电池汽车 电机控制器 高压配电箱 降压变换器 升压变换器 功率元件 燃料电池 导线电性连接 蓄电池 动力系统 发明集成 高度集成 管理成本 控制系统 驱动电机 生产设计 线束回路 域控制器 贡献率 集成化 轻量化 压缩机 组导线 对线 整车 输出 | ||
【主权项】：
1.一种氢燃料电池汽车用集成化IPU系统，其特征在于，包括控制板(1)、集成电路(6)和功率板(7)，所述控制板(1)包括电机控制器MCU(2)、高压配电箱PDU(3)、车载降压变换器DCL(4)，燃料电池升压变换器FCBC(5)，且控制板(1)与集成电路(6)之间通过导线电性连接，所述功率板(7)与集成电路(6)之间通过导线相连，功率板(7)上集成有IGBT功率元件(8)，所述IGBT功率元件(8)通过五组导线输出分别连接到驱动电机(9)、PTC(10)、压缩机(11)，蓄电池(12)；所述控制板(1)上设置有输入接口，输入接口包括MCU使能信号输入、整车需求扭矩输入、高压输入、高压继电器控制指令输入、低压输入、DCDC使能信号输入、FCBC使能信号输入、需求电流信号输入，且控制板(1)上输出为低压负载和高压负载。/n
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