[发明专利]一种兼具在轨运行能力的列车制动试验台在审
申请号: | 201911018340.6 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN110617977A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 范宗灿;林群煦;李旋;黄兆康;刘浩峰;梁家亮;周卓豪;徐群华;翟玉江 | 申请(专利权)人: | 五邑大学 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 44214 广州市红荔专利代理有限公司 | 代理人: | 李彦孚 |
地址: | 529020 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及列车制动领域,具体公开了一种兼具在轨运行能力的列车制动试验台,包括主体、框架和受电弓;所述主体包括支撑板、安装架、驱动电机、负载电机、第一减速器、第二减速器、驱动轮组、从动轮组、传动模块和电池模块;所述安装架中间设置有安装板,所述安装板一端延伸有第一轮架,另一端延伸有第二轮架;所述第一轮架和第二轮架分别通过支撑柱与支撑板连接;所述驱动电机、负载电机、第一减速器、第二减速器和电池模块分别安装在安装板上;所述驱动轮组通过轴承安装在第一轮架上;所述从动轮组通过轴承安装在第二轮架上。本发明的试验台可以提高列车制动试验的可控性,同时减少长时间的空气制动导致制动力下降。 | ||
搜索关键词: | 轮架 减速器 安装板 从动轮组 电池模块 负载电机 驱动电机 驱动轮组 轴承安装 安装架 支撑板 列车 制动试验台 传动模块 空气制动 在轨运行 制动领域 制动试验 中间设置 可控性 试验台 受电弓 支撑柱 制动力 延伸 | ||
【主权项】:
1.一种兼具在轨运行能力的列车制动试验台,其特征在于:包括主体、框架和受电弓,所述框架安装在主体上,所述受电弓安装在框架上;/n所述主体包括支撑板、安装架、驱动电机、负载电机、第一减速器、第二减速器、驱动轮组、从动轮组、传动模块和电池模块;/n所述安装架中间设置有安装板,所述安装板一端延伸有第一轮架,另一端延伸有第二轮架;所述第一轮架和第二轮架分别通过支撑柱与支撑板连接;/n所述驱动电机、负载电机、第一减速器、第二减速器和电池模块分别安装在安装板上;/n所述第一减速器的输入轴通过联轴器与驱动电机的转轴连接,所述第一减速器的输出轴通过传动模块与驱动轮组连接;/n所述第二减速器的输入轴通过联轴器与负载电机的转轴连接,所述第二减速器的输出轴通过传动模块与驱动轮组连接;/n所述驱动轮组通过轴承安装在第一轮架上;/n所述从动轮组通过轴承安装在第二轮架上,所述从动轮组上设置有机械制动装置;/n所述电池模块分别与驱动电机、负载电机、机械制动装置和受电弓电气连接。/n
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