[发明专利]车辆动力控制系统及方法有效
| 申请号： | 201911020980.0 | 申请日： | 2019-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN110626180B | 公开（公告）日： | 2023-07-18 |
| 发明（设计）人： | 何仁城 | 申请（专利权）人： | 深圳市大可奇科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W30/08;B60W30/09;B60W30/18;B60W40/02;B60W50/14;G08G1/01 |
| 代理公司： | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人： | 李艳丽 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种车辆动力控制系统和方法。该系统包括控制模块(1)、监控模块(2)、驱动电机(3)、转向电机(4)、旋转电机(5)和/或伸缩臂(11)、以及至少两个轮胎(81)；监控模块(2)电连接于控制模块(1)，控制模块(1)电连接于驱动电机(3)、转向电机(4)、旋转电机(5)、伸缩臂(11)的控制部。该方法，包括以下步骤：监控模块将监控信息传输到控制模块，并将监控信息显示在操作面板上；根据显示信息，使用者选择操作面板相对应的界面，通过操作面板发送指令到控制模块；控制模块根据指令控制驱动电机、转向电机、旋转电机、电动刹车片、伸缩臂的动作。使用者能够根据每个轮胎的状态信息及路况信息作出相应指令，精确控制每个轮胎的方向、速率，达到智能自动化安全驾驶。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆动力控制系统，其特征在于：包括控制模块(1)、监控模块(2)、驱动电机(3)、转向电机(4)、旋转电机(5)和/或伸缩臂(11)、以及至少两个轮胎(81)；监控模块(2)电连接于控制模块(1)，控制模块(1)电连接于驱动电机(3)的控制部、转向电机(4)的控制部、旋转电机(5)的控制部和/或伸缩臂(11)的控制部；/n每个轮胎(81)至少对应配置一个驱动电机(3)、转向电机(4)、电动刹车片(10)、监控模块(2)、伸缩臂(11)和/或旋转电机(5)，电动刹车片(10)设置在轮胎(81)内侧，驱动电机(3)驱动轮胎(81)旋转，转向电机(4)驱动主要由轮胎(81)、电动刹车片(10)、驱动电机(3)组成的驱动轮组转向，转向电机(4)与车架(9)之间通过伸缩臂(11)连接，旋转电机(5)驱动转向电机(4)与伸缩臂(11)轴向旋转，旋转电机(5)固定在车架(9)上。/n
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