[发明专利]汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法在审
| 申请号： | 201911033162.4 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN110586773A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 刘冬彬;刘泓霄;程立 | 申请（专利权）人： | 唐山昆鹏金属再生资源有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/16 | 分类号： | B21D37/16;B21D37/10;B21D31/00 |
| 代理公司： | 13103 唐山永和专利商标事务所 | 代理人： | 张皓清 |
| 地址： | 063305 河北省唐山市南堡开发区4号路*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法，是利用矩型钢和压力机完成汽车后桥壳体整体压力成型的工艺方法，本发明中利用矩型钢进行汽车后桥壳体压力成型，将矩型钢单端利用工艺块密封，根据矩型钢材质不同将矩型钢变形部位预热到950℃到1050℃之间，在矩型钢内腔填充H13钢球作为压力介质，将矩型钢放置到压型模具中，并牢固锁定在基座上，利用压力机压头对钢球施压，使矩型钢中间加热部位按模具成形。本发明加工工艺简单，提高了产品质量和强度，避免现有技术铸造生产中产生的铸造缺陷，提高了产品合格率，降低了生产成本，提高了生产效率，安全环保。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车后桥壳 压力机 整体成型工艺 产品合格率 压力机压头 安全环保 变形部位 加热部位 模具成形 内腔填充 生产效率 压力成型 压力介质 压型模具 整体压力 铸造生产 工艺块 预热 单端 钢球 施压 生产成本 成型 密封 铸造 锁定 | ||
【主权项】：
1.一种汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1，配料及工艺准备：/nS1-1，制作工艺块（1），将工艺块（1）焊接在矩型钢（4）下端端部位置，检查焊缝（2）焊接牢固，无裂纹、漏焊缺陷；/nS1-2，根据后桥壳体形状，制作右模块（3）、左模块（6）；/nS1-3，准备足量直径尺寸在3-5mm，H13材质的钢球（7）；/nS2，矩型钢（4）加热：/n利用高频加热装置（5）将矩型钢（4）中间需要变形部位进行加热，加热温度根据矩型钢材质不同设定在950-1050℃之间，加热温度设定，需保持矩型钢（4）处于固体状态；/nS3，矩型钢（4）在模具中的安装：/n将矩型钢（4）装入右模块（3）与左模块（6）之间，并将右模块（3）、左模块（6）固定连接，并将右模块（3）、左模块（6）固定于基座上；/nS4，填充钢球（7）：/n填充钢球（7）到矩型钢（4）内腔，填充量达到L标注位时停止；/nS5，压力成形：/n利用压力机压头（8），对钢球（7）施压，使矩型钢（4）中间加热部位成型。/n
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