[发明专利]弹簧减震结构以及履带车有效
| 申请号： | 201911034446.5 | 申请日： | 2019-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN110723227B | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 吴华伟;宛加雄;刘祯;薛君尧;杜聪聪;陈前;丁华锋;万锐 | 申请（专利权）人： | 湖北文理学院 |
| 主分类号： | B62D55/108 | 分类号： | B62D55/108 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 杨小鑫 |
| 地址： | 441000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开一种弹簧减震结构以及履带车，弹簧减震结构包括上连接件、下连接件和弹簧件，上连接件安装至车体；下连接件安装至承重轮，下连接件正对且间隔设于上连接件的下方，以在间隔处限定出夹持区域；弹簧件设于夹持区域，且两端分别连接上连接件和下连接件；在弹簧件弹性变形时，上连接件和下连接件具有相抵接和相分离的活动行程。本发明中，当车体受到的载荷较小时，弹簧件通过自身的弹性伸缩变形可吸收载荷带来的全部振动冲击；而当车体受到的载荷较大，且超出弹簧件的形变范围时，弹簧件带动上连接件和下连接件相抵接而受力，从而将弹簧件未吸收的剩余载荷传递至承重轮，使得车体可承受更大的载荷冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 减震 结构 以及 履带 | ||
【主权项】：
1.一种弹簧减震结构，应用在履带车上，其特征在于，包括：/n上连接件，用于安装至车体；/n下连接件，用于安装至承重轮，所述下连接件正对且间隔设于所述上连接件的下方，以在所述间隔处限定出夹持区域；以及，/n弹簧件，设于所述夹持区域，且两端分别连接所述上连接件和所述下连接件；/n其中，在所述弹簧件发生弹性形变时，带动所述上连接件和所述下连接件具有相抵接和相分离的活动行程。/n
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