[发明专利]汽车翼子板冲压回弹全型面补偿方法在审
| 申请号： | 201911035765.8 | 申请日： | 2019-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN110738005A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 涂小文;郭涛 | 申请（专利权）人： | 上汽大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F30/15 |
| 代理公司： | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 陆嘉 |
| 地址： | 201805 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及冲压模具制造技术领域，更具体的说，涉及一种汽车翼子板冲压回弹全型面补偿方法，包括以下步骤：步骤S1，获得基于正向函数模型的基础回弹模拟结果；步骤S2，获得基于反向函数模型的全型面回弹补偿策略；步骤S3，对补偿工序的工具体基于全型面回弹补偿策略进行重构优化并模拟验证。本发明提供的汽车翼子板冲压回弹全型面补偿方法，提高翼子板回弹补偿的设计效率和精度，缩短实际零件尺寸调试周期，实现冲压回弹补偿的可实现性、可靠性及准确性。 | ||
| 搜索关键词： | 回弹补偿 全型面 冲压 回弹 汽车翼子板 函数模型 冲压模具 模拟结果 模拟验证 设计效率 工具体 翼子板 正向 重构 调试 优化 制造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车翼子板冲压回弹全型面补偿方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤S1，获得基于正向函数模型的基础回弹模拟结果；/n步骤S2，获得基于反向函数模型的全型面回弹补偿策略；/n步骤S3，对补偿工序的工具体基于全型面回弹补偿策略进行重构优化并模拟验证。/n
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