[发明专利]驱动桥壳抓手装置在审
申请号: | 201911053722.2 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN110641999A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 苏治德;阮玉权;陈华;苏炳尖;何延之;覃康;骆观;楼天帮;覃晗;覃辉智 | 申请(专利权)人: | 柳州福臻车体实业有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65G43/08 |
代理公司: | 45113 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 周小芹 |
地址: | 545006 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 一种驱动桥壳抓手装置,涉及一种机器人辅助装置,包括夹紧装置、压平装置、防护装置,夹紧装置包括夹抓气缸、夹抓、横梁、夹抓气缸底座、防滑装置;横梁通过安装在其上的法兰盘与搬运机器人连接;夹抓气缸底座固定连接在横梁上;夹抓气缸紧固在该夹抓气缸底座的底部,夹抓安装在夹抓气缸上;防滑装置安装在夹抓的内侧夹紧面上。本发明采用防滑装置即摩擦力夹紧而不是采用挂钩夹紧,可减小夹抓末端弯钩的长度,使末端弯勾不向内延伸占用打开空间,使夹抓气缸在有效行程内能够打开空间最大,从而可使各种大小的桥壳半轴都可通过夹抓,有效提高了通用性。本发明还具有生产效率高、稳定性及安全性高、结构可靠、生产成本低等特点,易于推广使用。 | ||
搜索关键词: | 气缸 防滑装置 气缸底座 横梁 夹紧 夹紧装置 搬运机器人 机器人辅助 防护装置 驱动桥壳 生产效率 压平装置 有效行程 抓手装置 法兰盘 半轴 减小 紧固 桥壳 弯钩 弯勾 向内 生产成本 占用 挂钩 延伸 | ||
【主权项】:
1.一种驱动桥壳抓手装置,包括夹紧装置(2),该夹紧装置(2)包括夹抓气缸(24)、夹抓(25),夹抓气缸(24)的输出端与夹抓(25)连接,其特征在于:所述的夹紧装置(2)还包括横梁(21)、夹抓气缸底座(23)、防滑装置(28);所述的横梁(21)通过安装在其上的法兰盘(22)与搬运机器人(1)连接;所述的夹抓气缸底座(23)固定连接在横梁(21)上;所述的夹抓气缸(24)紧固在该夹抓气缸底座(23)的底部, 夹抓(25)安装在夹抓气缸(24)的输出端上;所述的防滑装置(28)安装在夹抓(25)内侧夹紧面上。/n
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