[发明专利]一种轨道车辆无枕梁底架端部结构在审
| 申请号： | 201911058925.0 | 申请日： | 2019-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN110696864A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 梁炬星;王兴文;李云川;李拥军;黄文杰;朱昌平 | 申请（专利权）人： | 中车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08;B61F1/10 |
| 代理公司： | 32245 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及轨道车辆无枕梁底架端部结构，包括底架端梁、底架边梁、车钩安装座、车钩支撑梁和斜向支撑梁，车钩安装座的前部通过斜向支撑梁与底架端梁连接，车钩安装座的两侧通过车钩支撑梁与底架边梁连接，使车钩安装座两侧分别形成四边形框架结构，斜向支撑梁形成开口向前的55°‑80°夹角，车钩支撑梁形成开口向后的120°‑140°夹角。本发明底架端部结构的所有部件都可进行独立生产，再进行组装，可提高生产效率；采用多路径传递车辆纵向力，分散纵向力的单一传递，保证了结构的承载能力；采用过渡结构对应力集中区进行了处理，保证了结构的疲劳寿命要求；无枕梁结构，避免了与转向架复杂的装配关系和工艺调节。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩安装座 斜向支撑 支撑梁 车钩 底架端部结构 底架边梁 底架 端梁 枕梁 开口 四边形框架结构 应力集中区 车辆纵向 承载能力 工艺调节 轨道车辆 过渡结构 疲劳寿命 生产效率 装配关系 多路径 转向架 纵向力 传递 前部 向后 组装 保证 生产 | ||
【主权项】：
1.一种轨道车辆无枕梁底架端部结构，包括底架端梁（1）、底架边梁（7）、车钩安装座（3）和车钩支撑梁（4），其特征在于：还包括斜向支撑梁（2），所述车钩安装座（3）的前部通过斜向支撑梁（2）与底架端梁（1）连接，所述车钩安装座（3）的两侧通过车钩支撑梁（4）与底架边梁（7）连接，使车钩安装座（3）两侧分别形成四边形框架结构，所述斜向支撑梁（2）形成开口向前的55°-80°夹角，车钩支撑梁（4）形成开口向后的120°-140°夹角。/n
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