[发明专利]电驱动桥在审
| 申请号： | 201911061957.6 | 申请日： | 2019-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN110654167A | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 周强;占秋平;刘翰东;朱登科;王群;刘军;李万平;秦偲玻;杜亚君 | 申请（专利权）人： | 重庆坚峰汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60B35/14;B60B35/18;B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 杨鹏 |
| 地址： | 404100 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电驱动桥，涉及汽车技术领域。该电驱动桥包括电机、减速器总成以及差速器总成；电机的输出端与减速器总成的输入端传动连接，减速器总成的输出端与差速器的输入端传动连接，差速器的输出端能够将动力输出至轮毂；还包括安装壳体，减速器总成和差速器总成均设置在安装壳体内；差速器总成包括用于动力输出的半轴，半轴上设置有轴承；安装壳体内安装有安装架，轴承嵌在安装架内，且半轴穿过安装架，以缓解现有技术中安装轴承操作繁琐，耗时较处长，且成本较高等技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器总成 差速器总成 安装架 输出端 半轴 传动连接 电驱动桥 动力输出 安装壳 差速器 输入端 轴承 电机 体内 汽车技术领域 安装壳体 安装轴承 轮毂 耗时 穿过 缓解 | ||
【主权项】：
1.一种电驱动桥，包括电机、减速器总成以及差速器总成；电机的输出端与减速器总成的输入端传动连接，减速器总成的输出端与差速器的输入端传动连接，差速器的输出端能够将动力输出至轮毂，其特征在于，还包括安装壳体(10)；/n所述减速器总成和所述差速器总成均设置在所述安装壳体(10)内；所述差速器总成包括用于动力输出的半轴(21)，所述半轴(21)上设置有轴承(40)；所述安装壳体(10)内安装有安装架(30)，所述轴承(40)嵌在所述安装架(30)内，且所述半轴(21)穿过所述安装架(30)。/n
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