[发明专利]一种动车组电缆终端故障定位方法有效
| 申请号： | 201911062565.1 | 申请日： | 2019-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN110609216B | 公开（公告）日： | 2021-04-13 |
| 发明（设计）人： | 周利军;邢立勐;杨涵;曹伟东;张靖康;权圣威 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | G01R31/08 | 分类号： | G01R31/08 |
| 代理公司： | 成都盈信专利代理事务所(普通合伙) 51245 | 代理人： | 崔建中 |
| 地址： | 611756 四川省成都市高*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动车组电缆终端故障定位方法，包括步骤：EPR电缆终端仿真建模、分别计算电缆终端模型的截断层处电场强度、建立气隙位置与截断层电场强度的函数关系、缺陷理论位置确定和位置误差修正。本发明的有益效果在于，能够准确、高效地定位EPR电缆终端故障区域和故障位置，大量地降低了检修工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车组 电缆 终端 故障 定位 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动车组电缆终端故障定位方法，其特征在于，包括/n步骤1：EPR电缆终端仿真建模：/n根据实际工况车载EPR电缆终端1：1建立n个含气隙缺陷的电缆终端仿真模型，自外半导体截断层至铜端子，每个模型上的气隙缺陷位置到截断层的距离以h的梯度增加，即1号电缆终端模型气隙缺陷距离截断层x
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