[发明专利]一种气门弹簧制备装置及方法在审
| 申请号： | 201911100297.8 | 申请日： | 2019-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN110684889A | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 冯以盛;穆波;赵昱;刘力波;刘焕宝;程祥 | 申请（专利权）人： | 山东汽车弹簧厂淄博有限公司;山东联美弹簧科技股份有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/02 | 分类号： | C21D9/02;C21D1/10;C21D1/63 |
| 代理公司： | 37212 青岛发思特专利商标代理有限公司 | 代理人： | 卢登涛 |
| 地址： | 256400 山东省淄*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公布了一种气门弹簧制备装置及方法，包括Scala机器人、机械爪手、气动夹紧组件、第一伺服电机、挂接板、第一丝杠组件、感应线圈、第二伺服电机、第二丝杠组件、第二感应线圈、龙门支架、传送带组件、工作平台、弹簧储备箱、气门弹簧、第一线圈挂接板和第二线圈挂接板。其中Scala机器人安装在传送带组件前方，带动机械爪手抓取弹簧储备箱中的气门弹簧，并将其安放在气动夹紧组件中，气动夹紧组件与传送带之间通过螺钉固定，均匀分布在传送带之上，气动夹紧装置安装在圆形凹槽内部，通过螺栓固定形成气动加紧组件，第一丝杠组件和第二丝杠组件通过螺栓安装在龙门支架上，第一伺服电机和第二伺服电机分别与第一丝杠组件和第二丝杠组件相连，线圈挂接板通过螺栓与第一丝杠组件和第二丝杠组件相连，第一感应线圈和第二感应线圈通过气动夹紧装置直接安装在线圈挂接板上。它不仅克服了传统气门弹簧柔性化差、表面脱碳、晶粒粗化等问题，而且可以提高气门弹簧生产效率和疲劳强度。 | ||
| 搜索关键词： | 丝杠组件 挂接板 感应线圈 气门弹簧 伺服电机 气动夹紧组件 气动夹紧装置 传送带组件 传送带 机械爪手 龙门支架 储备箱 弹簧 机器人 抓取 晶粒 螺栓 表面脱碳 传统气门 弹簧柔性 工作平台 螺钉固定 螺栓安装 螺栓固定 生产效率 圆形凹槽 直接安装 制备装置 粗化 疲劳 | ||
【主权项】：
1.一种气门弹簧制备装置，其特征在于，弹簧制备装置包括Scala机器人(1)、机械爪手(2)、气动夹紧组件(3)、第一伺服电机(4)、线圈挂接板(5)、第一丝杠组件(6)、感应线圈(7)、第二伺服电机(8)、第二丝杠组件(9)、第二感应线圈(10)、龙门支架(11)、传送带组件(12)、工作平台(13)、弹簧储备箱(14)、气门弹簧(15)第一挂接板(16)和第二挂接板(17)；其中Scala机器人(1)安装在传送带组件(12)前方，带动机械爪手(2)抓取弹簧储备箱(14)中的气门弹簧(17)，并将其安放在气动夹紧组件(3)中，气动夹紧组件(3)与传送带之间通过螺钉固定，均匀分布在传送带之上，气动夹紧装置安装在圆形凹槽内部，通过螺栓固定形成气动夹紧组件(3)，第一丝杠组件(6)和第二丝杠组件(9)通过螺栓安装在龙门支架(11)上，第一伺服电机(4)和第二伺服电机(8)分别与第一丝杠组件(6)和第二丝杠组件(9)相连，线圈挂接板(5)通过螺栓与第一丝杠组件(6)和第二丝杠组件(9)相连，第一感应线圈(7)和第二感应线圈(10)通过气动夹紧装置直接安装在线圈挂接板(5)上。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东汽车弹簧厂淄博有限公司;山东联美弹簧科技股份有限公司，未经山东汽车弹簧厂淄博有限公司;山东联美弹簧科技股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911100297.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
