[发明专利]一种驻车制动缸在审
| 申请号： | 201911104694.2 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN110733483A | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 刘毅;杜霞;冯丽娥;欧东方;刘保华;肖维远;申燕飞;杨建平;王开恩;肖晨;李果;张杰;肖八励 | 申请（专利权）人： | 眉山中车制动科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 620000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种驻车制动缸，包括缸座组成、活塞组成、缸体组成以及缓解弹簧，缸座组成与驻车机构连接，驻车机构包括安装座、棘轮螺母、棘爪组件以及驻车活塞组件，活塞杆的外圆为螺纹且与棘轮螺母内螺纹啮合，在活塞杆上沿其轴向设置有键槽，键槽与安装座上的离合键配合，在安装座内设置有列车管气路，列车管气路一端与列车管连通，其另一端与驻车活塞组件靠近活塞杆一侧的腔室连通，驻车活塞组件与棘爪组件连接。本发明在车辆发生制动作用后，利用列车管压力下降作为信号，通过一套锁紧机构将活塞杆锁定，使制动缸活塞不能回退，从而确保制动力一直保持，甚至在制动缸压力空气漏泄为零的情况下，制动力依然能一直保持，并且制动力保持是自动的。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 驻车活塞 安装座 列车管 制动力 棘轮螺母 棘爪组件 驻车机构 缸座 键槽 气路 连通 啮合 列车管压力 制动缸活塞 制动缸压力 驻车制动缸 缓解弹簧 活塞组成 空气漏泄 锁紧机构 制动作用 轴向设置 离合键 内螺纹 螺纹 缸体 回退 腔室 外圆 锁定 配合 | ||
【主权项】：
1.一种驻车制动缸，包括缸座组成(100)、活塞组成(200)、缸体组成(300)以及缓解弹簧(1)，其特征在于：所述缸座组成(100)与驻车机构(400)连接，所述驻车机构(400)与活塞组成(200)的活塞杆(201)配合而自动实现驻车制动，所述驻车机构(400)包括安装座(401)、棘轮螺母(402)、棘爪组件以及驻车活塞组件，所述安装座(401)与缸座组成(100)连接，所述活塞杆(201)的外圆为螺纹，所述活塞杆(201)的螺纹与棘轮螺母(402)内螺纹啮合，在所述活塞杆(201)上沿其轴向设置有键槽(201a)，所述键槽(201a)与安装座(401)上的离合键(401m)配合，所述棘爪组件和驻车活塞组件设置在安装座(401)的驻车缸(401d)内，在所述安装座(401)内设置有列车管气路(401f)，所述列车管气路(401f)一端与列车的列车管连通，其另一端与驻车活塞组件靠近活塞杆(201)一侧的腔室(401g)连通，所述驻车活塞组件与棘爪组件连接，利用列车管内压力的变化，通过驻车活塞组件带动棘爪组件移动，使棘爪组件与棘轮螺母(402)接触或分离，完成驻车时对活塞杆(201)的锁定与解锁。/n
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