[发明专利]怠速启停系统和怠速启停的控制方法有效
| 申请号： | 201911325468.7 | 申请日： | 2019-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN112228263B | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 杨俊帆;吉田哲 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08;F02D41/30;F02D41/06;F02D41/04;F02P5/15 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡曼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接。 | ||
| 搜索关键词： | 怠速启停 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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