[发明专利]一种行车记录仪壳体制作工艺在审
| 申请号： | 201911357271.1 | 申请日： | 2019-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN111070536A | 公开（公告）日： | 2020-04-28 |
| 发明（设计）人： | 徐怀修 | 申请（专利权）人： | 深圳市路卓科技有限公司 |
| 主分类号： | B29C43/58 | 分类号： | B29C43/58;B29C43/52;B29C43/32;C25D7/00;C25D5/56;C25D5/50;C25D3/38 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种行车记录仪壳体制作工艺，具体包括以下工艺步骤：S1.压塑成型：将熔融料倒入模具中进行压塑处理，模具温度为65‑80℃，压塑温度为210‑240℃，压塑时间为15‑30s，压塑压力650‑950bar，制得压塑壳体；S2.冷却处理：将压塑壳体置于室温下冷却24h，压塑壳体成型后，制得壳体预成品；S3.抛光处理：对壳体预成品进行抛光处理，抛光包括粗抛与精抛两道工序，每道工序抛光时间为5‑15s，制得抛光壳体；S4.电镀处理：对抛光壳体进行电镀处理，制得电镀壳体；S5.退火处理：将电镀壳体置于85‑105℃下保温1.5‑2h，制得退火壳体；S6.钝化处理：对退火壳体进行钝化处理，制得钝化壳体；S7.后处理：将钝化壳体置于100‑120℃的烘箱内干燥3‑5h，制得壳体成品。本发明具有提高行车记录仪壳体耐热性的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 行车 记录仪 壳体 制作 工艺 | ||
【主权项】：
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