[实用新型]一种双层减振扣件补偿连接套有效
申请号: | 201920001761.7 | 申请日: | 2019-01-02 |
公开(公告)号: | CN209482061U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 何山;祁江军 | 申请(专利权)人: | 苏州科瑞达交通技术有限公司 |
主分类号: | E01B19/00 | 分类号: | E01B19/00 |
代理公司: | 深圳龙图腾专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 吴芳 |
地址: | 215000 江苏省苏州市工*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种双层减振扣件补偿连接套,包括补偿连接套主体和连接板,所述补偿连接套主体的中心设置有通孔,且补偿连接套主体的外表面开设有第一限位槽,所述第一限位槽与限位环相互连接,且限位环穿过第一限位槽与减振环固定连接,所述减振环的上表面设置有第一连接弹簧,且第一连接弹簧的顶端与补偿连接套主体固定连接,所述减振环的上表面外侧设置有隔环,且隔环与连接槽相互连接,并且连接槽设置在补偿连接套主体的外表面。该双层减振扣件补偿连接套,该扣件补偿连接套具有双层的减振功能,能够有效的增加了补偿连接套主体的减振效果,便于补偿连接套主体在进行安装后的使用,提高了补偿连接套主体的使用性能。 | ||
搜索关键词: | 连接套主体 连接套 扣件 双层减振 减振环 限位槽 连接弹簧 连接槽 上表面 限位环 隔环 本实用新型 减振功能 减振效果 使用性能 外侧设置 中心设置 连接板 通孔 穿过 | ||
【主权项】:
1.一种双层减振扣件补偿连接套,包括补偿连接套主体(1)和连接板(13),其特征在于:所述补偿连接套主体(1)的中心设置有通孔(2),且补偿连接套主体(1)的外表面开设有第一限位槽(3),所述第一限位槽(3)与限位环(4)相互连接,且限位环(4)穿过第一限位槽(3)与减振环(5)固定连接,所述减振环(5)的上表面设置有第一连接弹簧(6),且第一连接弹簧(6)的顶端与补偿连接套主体(1)固定连接,所述减振环(5)的上表面外侧设置有隔环(7),且隔环(7)与连接槽(8)相互连接,并且连接槽(8)设置在补偿连接套主体(1)的外表面,所述补偿连接套主体(1)的外框架内部设置有收纳槽(9),且收纳槽(9)的内部安装有第二连接弹簧(10),并且第二连接弹簧(10)与限位板(11)相互连接,所述限位板(11)穿过收纳槽(9)和补偿连接套主体(1)与第二限位槽(12)相互连接,所述连接板(13)位于补偿连接套主体(1)的外侧,且连接板(13)的内壁开设有第二限位槽(12)。
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