[实用新型]机车箱体淬火工装有效
| 申请号： | 201920004494.9 | 申请日： | 2019-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN209508329U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 刘长青;刘运斌 | 申请（专利权）人： | 大连热处理有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/63 | 分类号： | C21D1/63;C21D9/00 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 田怡春 |
| 地址： | 116043 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种机车箱体淬火工装，包括竖直方向的第一架体，所述第一架体的顶端设置有水平方向的第二架体，所述第二架体由第一架体的顶端向右侧延伸；所述第二架体的右端设置有第一吊接件；所述第二架体的左端设置有第二吊接件和配重件；所述第一架体上由上至下依次设置若干排插接件；所述插接件由所述第一架体向右侧延伸。本实用新型吊起机车箱体后整体倾斜状态入水，可以保证机车箱体内部水具有良好的流动性，冷却效果好，且机车箱体起吊后可保证相邻机车箱体无贴靠，上下左右均有间隙；也使得装炉数量多，尽可能节约能源，提高功效。 | ||
| 搜索关键词： | 架体 机车 本实用新型 淬火工装 吊接件 顶端设置 冷却效果 相邻机车 箱体内部 依次设置 整体倾斜 插接件 配重件 延伸 吊起 接件 排插 起吊 入水 竖直 贴靠 装炉 左端 保证 节约 能源 | ||
【主权项】：
1.一种机车箱体淬火工装，其特征在于，包括竖直方向的第一架体，所述第一架体的顶端设置有水平方向的第二架体，所述第二架体由第一架体的顶端向右侧延伸；所述第二架体的右端设置有第一吊接件；所述第二架体的左端设置有第二吊接件和配重件；所述第一架体上由上至下依次设置若干排插接件；所述插接件由所述第一架体向右侧延伸。
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