[实用新型]一种汽车减震器托架

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器托架，包括托盘一和托盘二，托盘一和托盘二的端面中心处开设有通孔，通孔的侧面固定有“T”型滑块，通孔内滑动连接有轴承，轴承左右两侧的端面开设有“T”型滑槽，“T”型滑块与“T”型滑槽滑动连接，轴承前后端面开设有减速槽，托盘一和托盘二之间固定有围绕轴承的减震弹簧，减震弹簧上固定有减速块，减速块与减速槽滑动连接，托盘一和托盘二之间固定有缓冲棒，缓冲棒包括支撑柱和套接筒，套接筒内设置有缓冲装置，托盘一、托盘二和轴承的顶端设置有伸缩装置，该托架可以自由调节长度适应不同型号的车身同时可以有效的避免减震弹簧发生过度行变。

主权项

1.一种汽车减震器托架，其特征在于：包括托盘一（1）和托盘二（2），托盘一（1）和托盘二（2）的端面中心处开设有通孔（3），通孔（3）的侧面固定有“T”型滑块（4），通孔（3）内滑动连接有轴承（5），轴承（5）左右两侧的端面开设有“T”型滑槽（501），“T”型滑块（4）与“T”型滑槽（501）滑动连接，轴承（5）前后端面开设有减速槽（502），托盘一（1）和托盘二（2）之间固定有围绕轴承（5）的减震弹簧（6），减震弹簧（6）上固定有减速块（7），减速块（7）与减速槽（502）滑动连接，托盘一（1）和托盘二（2）之间固定有缓冲棒（8），缓冲棒（8)包括支撑柱（9）和套接筒（10），套接筒（10）内设置有缓冲装置（11），托盘一（1）、托盘二（2）的顶端设置有容纳盒（12），容纳盒（12）内设置有伸缩装置（13），轴承（5）的顶端开设有容纳腔（503），容纳腔（503）内设置有伸缩装置（13）。