[实用新型]一种新型自行车刹车结构有效
| 申请号： | 201920033017.5 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN209539863U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 冯大举;孙晓涛;耿近近 | 申请（专利权）人： | 伟成（无锡）金属有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/225 | 分类号： | F16D55/225;F16D65/095;F16D65/14;F16D121/18 |
| 代理公司： | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人： | 魏秀莉 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型自行车刹车结构，包括轮胎、轮毂和支架，轮胎的内部与轮毂的表面固定连接，轮毂的内部通过转动机构与支架的内部固定连接，支架内部得到两侧均固定连接有固定箱，固定箱内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机，微型电机的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离微型电机的一端与固定箱内腔的另一侧通过轴承转动连接，本实用新型涉及自行车技术领域。该新型自行车刹车结构，便于使用者及时的刹车，大大的提高了刹车的灵敏性，大大的保护使用者的行驶安全，通过电动伸缩杆和微型电机带动可以双重刹车，避免了刹车损坏后对使用者造成的影响，整体实用性强，便于使用者操作，且整体稳定性强。 | ||
| 搜索关键词： | 新型自行车 刹车结构 微型电机 轮毂 支架 刹车 本实用新型 螺纹杆 箱内腔 轮胎 自行车技术领域 微型电机带动 电动伸缩杆 联轴器固定 使用者操作 整体稳定性 表面固定 内部固定 双重刹车 行驶安全 轴承转动 转动机构 固定箱 灵敏性 输出端 支撑板 | ||
【主权项】：
1.一种新型自行车刹车结构，包括轮胎（1）、轮毂（2）和支架（3），所述轮胎（1）的内部与轮毂（2）的表面固定连接，所述轮毂（2）的内部通过转动机构（4）与支架（3）的内部固定连接，其特征在于：所述支架（3）内部得到两侧均固定连接有固定箱（5），并且固定箱（5）内腔的一侧通过支撑板固定连接有微型电机（6），所述微型电机（6）的输出端通过联轴器固定连接有螺纹杆（7），并且螺纹杆（7）远离微型电机（6）的一端与固定箱（5）内腔的另一侧通过轴承转动连接，所述螺纹杆（7）的表面螺纹连接有运动块（8），所述运动块（8）的表面固定连接有固定杆（9），所述固定杆（9）远离运动块（8）的一端贯穿固定箱（5）并延伸至固定箱（5）的外部，并且固定杆（9）延伸至固定箱（5）外部的一端固定连接有摩擦板（10），所述摩擦板（10）的一侧固定连接有橡胶垫。
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