[实用新型]一种电动汽车用新型增程器装置有效
| 申请号： | 201920044275.3 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209621954U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 林川 | 申请（专利权）人： | 苏州达思灵新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/121 | 分类号： | F16F15/121;F16F15/30;F16D13/58 |
| 代理公司： | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人： | 关家强 |
| 地址： | 215100 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车用新型增程器装置，包括发动机飞轮盘、扭转减振器、增程器发电机主轴；所述扭转减振器通过定位销安装在发动机飞轮盘上；扭转减振器上设置有盘芯，盘芯中心设置有内花键，内花键与增程器发电机主轴一端的渐开线外花键配合，增程器发电机主轴通过渐开线外花键安装在扭转减振器内；所述发动机飞轮盘上设置有飞轮盘固定螺栓孔，发动机飞轮盘通过飞轮盘固定螺栓孔、飞轮盘固定螺栓孔配合的螺栓安装在发动机曲轴上。本实用新型具有满足传动要求的同时，又降低了成本，节省了安装空间，磨损小，减振效果好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 飞轮盘 增程器 扭转减振器 发电机主轴 固定螺栓孔 发动机 渐开线外花键 本实用新型 电动汽车 内花键 盘芯 发动机曲轴 安装空间 传动要求 减振效果 螺栓安装 中心设置 定位销 磨损 配合 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车用新型增程器装置，其特征在于：包括发动机飞轮盘(1)、扭转减振器(2)和增程器发电机主轴(3)，所述扭转减振器(2)通过定位销(25)安装在发动机飞轮盘(1)上；所述扭转减振器(2)上设置有盘芯(23)，所述盘芯(23)中心设置有内花键，内花键与增程器发电机主轴(3)一端的渐开线外花键(31)配合，所述增程器发电机主轴(3)通过渐开线外花键(31)安装在扭转减振器(2)内。
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