[实用新型]一种汽车二次减震缓冲圈有效
| 申请号： | 201920047173.7 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209385552U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 李玲波;徐向京 | 申请（专利权）人： | 上海众力减振技术有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/373 | 分类号： | F16F1/373;F16F7/00 |
| 代理公司： | 广州越华专利代理事务所(普通合伙) 44523 | 代理人： | 杨艳珊;陈岑 |
| 地址： | 201508 上海市金*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车减震器领域，具体公开了一种汽车二次减震缓冲圈，包括聚氨酯缓冲圈本体；所述聚氨酯缓冲圈本体的内圈开设有与汽车减震器弹簧相适配的支撑槽；沿所述聚氨酯缓冲圈本体的内圈表面径向相邻的支撑槽之间设置有加强筋组件。本实用新型通过将聚氨酯缓冲圈本体套接在汽车减震器弹簧上，能够将作用在汽车减震器弹簧上的震动力进行缓冲和分解，从而可降低汽车减震器弹簧受力，提高汽车减震器的防震减震效果；而且本实用新型通过拼接多个聚氨酯缓冲圈本体，能够增大对汽车减震器弹簧上的缓冲和分解范围，进一步提高减震支撑效果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车减震器 缓冲圈 聚氨酯 弹簧 减震 本实用新型 支撑槽 缓冲 分解 弹簧受力 减震效果 内圈表面 加强筋 震动力 防震 内圈 适配 套接 拼接 汽车 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种汽车二次减震缓冲圈，包括聚氨酯缓冲圈本体(1)；其特征在于：所述聚氨酯缓冲圈本体(1)的内圈开设有与汽车减震器弹簧相适配的支撑槽(2)；沿所述聚氨酯缓冲圈本体(1)的内圈表面径向相邻的支撑槽(2)之间设置有加强筋组件。
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