[实用新型]电动汽车电池控制系统及车辆有效
| 申请号： | 201920047358.8 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209479473U | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 冯志升;赵建建;裴家俊;赵书军;王锐 | 申请（专利权）人： | 蜂巢能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 雷莹 |
| 地址： | 213200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车电池控制系统及车辆，本实用新型所提供的电动汽车电池控制系统，包括有控制器，以及由所述控制器控制的动力电池和蓄电池。所述动力电池和所述蓄电池在所述控制器的控制下，经由转换器构成彼此间能量的双向传输；所述转换器包括连接于所述动力电池和所述蓄电池之间的升压型转化器，以将所述蓄电池的能量升压后输送给所述动力电池。本实用新型的电动汽车电池控制系统，实现了动力电池和蓄电池之间的电能的双向输送，为因动力电池电量耗尽导致车辆不能行驶的紧急情况，提供了紧急备用电量，可利用蓄电池中的电能实现车辆的短距离行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 动力电池 电动汽车电池 控制系统 本实用新型 转换器 控制器 动力电池电量 控制器控制 升压 行驶 双向传输 双向输送 升压型 转化器 用电量 耗尽 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池控制系统，包括控制器(1)，由所述控制器(1)控制的动力电池(2)和蓄电池(3)，其特征在于：所述动力电池(2)和所述蓄电池(3)在所述控制器(1)的控制下，经由转换器构成彼此间能量的双向传输；所述转换器包括连接于所述动力电池(2)和所述蓄电池(3)之间的升压型转化器(401)，以将所述蓄电池(3)的能量升压后输送给所述动力电池(2)。
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