[实用新型]一种车载压缩装置有效
| 申请号： | 201920054049.3 | 申请日： | 2019-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN209410916U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 王树民 | 申请（专利权）人： | 河南力帆树民车业有限公司 |
| 主分类号： | B65F3/14 | 分类号： | B65F3/14 |
| 代理公司： | 许昌豫创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 41140 | 代理人： | 李海帆 |
| 地址： | 467200 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车载压缩装置，包括车厢，车厢的左侧固定设置有压缩装置本体，压缩装置本体的左侧设置有第一固定架，第一固定架的左侧上部设置有X型架，X型架包括内架和外架，内架与外架的中部靠上处通过销轴连接，内架的左中上部的内侧设置有第一连接杆，内架的右下部的前后面分别设置有第一圆形孔，第一圆形孔内通过销轴安装有滑动轮，外架的右侧通过铰链固定设置在第二固定架上，第二固定架的右侧固定设置有推板，第一固定架的内侧面固定设置有滑槽板，第一固定架的左侧中部通过铰链连接设置有液压缸，液压缸的侧部固定设置有液压站；本实用新型具有结构简单、空间利用率高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 固定架 固定设置 压缩装置 内架 外架 本实用新型 液压缸 圆形孔 车厢 空间利用率 侧面固定 铰链连接 销轴连接 滑槽板 滑动轮 连接杆 前后面 液压站 铰链 推板 销轴 | ||
【主权项】：
1.一种车载压缩装置，包括车厢（1），其特征在于：车厢（1）的左侧固定设置有压缩装置本体（2），压缩装置本体（2）的左侧设置有第一固定架（21），第一固定架（21）的左侧上部通过铰链设置有X型架（22），X型架（22）包括内架（23）和外架（24），内架（23）与外架（24）的中部靠上处通过销轴连接，内架（23）的左中上部的内侧固定设置有第一连接杆（2301），第一连接杆（2301）的中部固定设置有第一铰链座（2302），内架（23）的右下部的前后面分别设置有第一圆形孔（2303），第一圆形孔（2303）内通过销轴安装有滑动轮（25），外架（24）的右中上部的内侧固定设置有第二连接杆（2401），外架（24）的右侧通过铰链固定设置在第二固定架（26）上，外架（24）的左下部的前后面分别设置有第二圆形孔（2402），第二圆形孔（2402）内通过销轴安装有滑动轮（25），第二固定架（26）的右侧固定设置有推板（27），第一固定架（21）的内侧面通过焊接的方式固定设置有滑槽板（28），第二固定架（26）的内侧面通过焊接的方式固定设置有滑槽板（28），滑槽板（28）呈“U”型，滑动轮（25）位于滑槽板（28）的“U”型槽内，第一固定架（21）的左侧中部通过铰链连接设置有液压缸（3），液压缸（3）的一侧固定设置有液压站（4），液压站（4）通过管道与液压缸（3）连接，推板（27）的侧边与车厢（1）的内侧相接触。
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