[实用新型]用于连接悬架与车体的连接结构及汽车有效
| 申请号： | 201920060095.4 | 申请日： | 2019-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN209395527U | 公开（公告）日： | 2019-09-17 |
| 发明（设计）人： | 蔡克玲 | 申请（专利权）人： | 柯恩汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭斌莉 |
| 地址： | 110000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本申请属于汽车技术领域，提供一种用于连接悬架与车体的连接结构及汽车，解决现有技术中双悬架直接与车身相连接，从而导致车辆在行驶过程中产生振动和噪音的技术问题；用于连接悬架与车体的连接结构包括第一支撑座、第二支撑座、斜支撑座和连接组件；第一支撑座上设置有斜支撑座，斜支撑座上设置有第二支撑座，第二支撑座上设置有连接组件；本申请将振动通过第二支撑座传达给车架，通过第一支撑座的一端传递给防火墙，通过第一支撑座的另一端传递给元宝梁，即车辆在行驶过程中将产生的振动经过力的分解，分别作用在了车架、防火墙、元宝梁，减小了作用在车架上的力，即切断从路面噪音和路面传递的高频振动，从而增加乘车舒适感。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑座 连接结构 连接悬架 斜支撑 车架 车体 连接组件 行驶过程 元宝梁 防火墙 传递 汽车技术领域 振动和噪音 高频振动 路面噪音 双悬架 减小 车身 申请 汽车 乘车 分解 | ||
【主权项】：
1.一种用于连接悬架与车体的连接结构，其特征在于，包括第一支撑座、第二支撑座、斜支撑座和连接组件；所述第一支撑座上设置有所述斜支撑座，沿所述第一支撑座长度方向的一侧，所述第一支撑座用于连接下摆臂；沿所述第一支撑座长度方向另一侧的一端，所述第一支撑座用于连接防火墙；沿所述第一支撑座长度方向另一侧的另一端，所述第一支撑座用于连接元宝梁；所述斜支撑座上设置有第二支撑座，所述第二支撑座上设置有连接组件，所述第二支撑座用于连接上摆臂；所述连接组件用于连接车架。
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