[实用新型]一种穿梭车有效
| 申请号： | 201920064203.5 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209585750U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 王东冉;俞斌;祁冰;邵杰;刘增禄;王豪 | 申请（专利权）人： | 北京首嘉钢结构有限公司 |
| 主分类号： | E04H6/06 | 分类号： | E04H6/06;E04H6/12 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人： | 马苗苗 |
| 地址： | 100041 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种穿梭车，包括车架、连梁、导轨和行走机构，两个车架相对布置，每一个连梁的两端分别与两个车架固定连接，两个导轨沿车架的横向一一对应固定在两个车架上，每个车架的端部均固定有行走机构，本穿梭车的行走机构中的轮架通过销轴与轮箱支座可转动连接，两个行走轮相对布置在轮架朝向连梁的两侧，当行走机构带动穿梭车在行走轨道上移动时，遇到行走轨道不平整时，轮架可以适应性的转动，使轮架两侧的行走轮始终与轨道相抵接，并且将整个穿梭车的重量分散到每一个行走轮上，减少了行走轮与行走轨道之间的压力，进而减少了行走轮与轨道之间因碰撞和摩擦而产生的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 穿梭车 行走轮 行走机构 轮架 行走轨道 连梁 相对布置 导轨 本实用新型 可转动连接 重量分散 上移动 轨道 轮箱 销轴 转动 相抵 摩擦 平整 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种穿梭车，其特征在于，包括车架(201)、连梁(202)、导轨(203)和行走机构，其中：所述车架(201)沿纵向有两个，两个所述车架(201)相对布置；所述连梁(202)的数量为多个，每一个所述连梁(202)的两端分别与两个所述车架(201)固定连接；所述导轨(203)有两个，两个导轨(203)沿所述车架(201)的横向一一对应固定在两个所述车架(201)上；每个所述车架(201)的横向的端部均固定有所述行走机构，每个所述行走机构包括轮箱支座(204)、轮架(205)、减速电机(207)和两个行走轮(206)，所述轮箱支座(204)固定设置在所述车架(201)的底部，所述轮架(205)与所述轮箱支座(204)通过销轴可转动连接，所述销轴与所述车架(201)横向平行布置，两个所述行走轮(206)相对布置在所述轮架(205)的纵向两侧，其中一个所述行走轮(206)与所述减速电机(207)的输出轴相连接，所述减速电机(207)固定设置在所述轮架(205)上。
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