[实用新型]车辆后减震器缓冲支架总成

摘要

本实用新型公开了一种车辆后减震器缓冲支架总成，包括减震器连接座，在减震器连接座的上缘固定有安装加强环，安装加强环的外缘具有加强翻边，安装加强环的设置有减重孔，在减重孔周围设置有加强沉槽；在安装加强环上固定有底盘焊接固定板，底盘焊接固定板上具有底盘焊接翻边，在底盘焊接翻边上设置有螺栓连接孔和让位缺口。采用以上结构，安装加强环既能够起到连接减震器连接座和底盘焊接固定板的作用，又能够提高减震器连接座的结构强度，而底盘焊接固定板不仅能够与底盘通过焊接工艺可靠地连接，而且竖向设置的底盘焊接翻边能够发生一定角度的弯折，从而对后减震器起到缓冲保护的作用，提高了后减震器的可靠性和使用寿命。

主权项

1.一种车辆后减震器缓冲支架总成，包括减震器连接座(1)，该减震器连接座(1)为上部敞口的碗状结构，在所述减震器连接座(1)的底部中心位置设置有减震器连接孔(11)，其特征在于：在所述减震器连接座(1)的上缘固定有安装加强环(2)，该安装加强环(2)的外缘向下弯折形成加强翻边(21)，所述安装加强环(2)的中部设置有减重孔(22)，在该减重孔(22)周围设置有加强沉槽(23)；在所述安装加强环(2)上固定有底盘焊接固定板(3)，该底盘焊接固定板(3)包覆在安装加强环(2)一侧外缘，并具有沿竖直方向向上延伸的底盘焊接翻边(31)，在该底盘焊接翻边(31)上设置有螺栓连接孔(32)和让位缺口(33)，所述螺栓连接孔(32)位于加强翻边(21)的外侧，所述让位缺口(33)自底盘焊接翻边(31)的上缘向下延伸。